每一个轴承类型都有其本身的极限转速，它是由比如尺度、类型及结构等物理特性所决议的，极限转速是指轴承的最高作业转速（通常用r∕min），超越这一极限会导致轴承温度上升，光滑剂干燥，乃至使轴承卡死。脂光滑轴承的极限转速比油光滑轴承的极限转速低，轴承的供油方法对可到达的极限转速有影响。必定要注意，对脂光滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承选用一个高质量的重复循环油体系时的极限转速的80％，但对油雾光滑体系，其极限转速一般比相同的根本光滑体系高50％。穿插滚子轴承选用脂光滑，又因为其高刚性带预紧，因而其转速较低，但关于穿插圆锥滚子轴承，因为选用共同的尼龙间隔办法，减小了滚子和滚道的冲突，因而其合适较高的转速要求。

  通常情况下，一个轴用两个轴承相隔必定的间隔给予支承。为了习惯轴和外壳不同程度的热涨影响，装置时应将一个轴承在轴向固定，另一个轴承使之在轴上能够游动（即游动支承），以避免因轴的伸长或缩短引起的卡死现象。

  选用轴承类型时，对轴承装置拆开是否便利，亦必定要考虑周全，特别是对大型和特大型轴承的装置和拆开特别的重要。穿插滚子轴承RU及XSU\XU系列轴承自带装置孔，不需要内外径进行合作，是轴承装置拆开极为简略。

  除上述要素外，还应考虑轴承的作业环境和温度、轴承密封及对冲突力矩、振荡、噪声等的特别的条件。