这两种异响不同仍是很大的，最显着的不同在于发起机瓦响是在发起机的中下部，而气门响是在发起机上部。

  发起机上的轴瓦分为两种：曲轴瓦和连杆瓦。曲轴瓦学名是曲轴主轴承，俗称“大瓦”，它的响声特点是在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且跟着发起机转速升高和负荷增大而增强。单缸断火断油，响声无显着改变，相邻两缸断油时响声削弱；连杆瓦学名是曲轴连杆轴承，俗称“小瓦”，它的响声特点是在曲轴箱部位有平缓而沉重、有节奏的“当当”声，发起机在中速时，响声较明晰，它不随发起机气温改变而改变，单缸断火断油后响声削弱或消失。当轴承烧损时会宣布“吱吱”的金属冲突声。一般这两个部位发生异响，都是因为光滑不良导致的，归于严峻的发起机机械故障。

  气门异响发生在发起机顶部，它会宣布接连而有节奏的“嗒嗒嗒”的动静，在怠速时最显着、明晰，而在高速时动静不显着。单缸断火断油响声底子没有改变，受温度的影响也不大。气门异响最主要的原因是气门空隙过大，别的气门光滑不良、气门摇臂反常磨损等也会导致气门异响。现在许多乘用车发起机都采取了液压气门挺杆了，气门异响一般都不或许会发生了。

  下面给我们介绍几种常见的发起机异响的现象和判别办法，异响发生的原因和扫除办法供我们参阅。

  气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷添加而增强，底子原因是在铰削气门座时，因为操作不妥或气门导管内孔磨损过甚，使气门座倾斜或气门空隙小，致使气门烧蚀引起气门封闭不严而漏气响。 处理办法：拆下气缸盖，研磨气门，查看气门绷簧弹力，从头调整气门空隙。