是沃尔沃全新动力总成的整体命名，以更高效、更节能、更环保为研制方向，该动力总成体系（柴油）共八款发起机及两种变速器。高度智能化的小型发起机将微弱的动力输出、极佳的燃油经济性及更低的排放完美结合，为用户所带来高效、清洁和杰出的全新驾驭体会。

  Drive-E “E驱智能科技”现在已推出的汽油发起机系列为Drive-E T5、上限功率到达306马力的“史上最强4缸汽油发起机”Drive-E T6，以及柴油发起机Drive-E D4。其间，装备8速手自一体变速器的全新Drive-E T5发起机将首先引进国内，并将搭载于沃尔沃60系产品之上。而在新新一代沃尔沃XC90大将搭载更高版别的Drive-E发起机。

  T5发起机在不带机械增压器的状况下，在1500转就可以输出很高的扭矩，而T6的扭矩曲线在全转速范围内均逾越五缸发起机，而且排量还下降了25%。

  凭仗紧凑轻量化的规划，Drive-E “E驱智能科技”动力总成在分量上约比当时一般发起机轻50千克，最高下降35%的油耗。

  搭载Drive-E “E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60T5归纳百公里油耗为6.9L，现在是同等级车型中最低的。

  搭载Drive-E “E驱智能科技”动力总成的沃尔沃S60T5和V60 T5归纳百公里油耗均为6.5L，油耗表现在同等级车型在处于前列。

  Drive-E一切发起机都预留有电动机及发电机接口，未来可在不添加排量的状况下提高动力。在未来新一代XC90上，经过添加插电式混合动力等电气化技能，“E驱智能科技”动力总成的功能表现将堪比8缸发起机。

  Drive-E “E驱智能科技”动力总成整合了缸内直喷、增压技能、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门接连可变等技能，打破排量和气缸数对发起机动力功能的约束。而且，柴油发起机应用了沃尔沃i-Art智能喷发技能。该体系在每一支喷油器的顶端都安装有高灵敏度的传感器和微处理器，经过监测燃油压力的实时数据，主动调整燃油喷发状况，合作压力最高到达2500巴（250兆帕）的油轨，提高燃油经济性并下降排放。

  因为新系列发起机均为四缸结构而且分量更轻，因此节省了很多空间，这样做带来的优点有两点：1、更便当前悬结构的布局，提高车辆操控性；2、机舱和乘员舱之间的空间更大，缓冲区也就更大，安全性会有所提高。

  “解放”规划：因为Drive-E “E驱智能科技”动力总成更小的发起机体积（Drive-E T6选用机械增压器和涡轮增压器一体化规划）以及通用接口规划，整车规划带来得以具有更大自由度。