1、 低噪声轴承的装置与调整也可效法长寿数轴承的分组办法，使得合作过盈巨细较共同，轴承的游隙也较为共同，而且期望合作过盈在或许规模内取较小的值，以确保轴承滚道的变形小，然后翻滚体经过所引起的噪声变小。

  2、游隙对噪声的联系很大，抱负状况是当轴承处于作业的最高温度状况时，游隙值刚好为零。判别游隙过大的办法有：中止状况使轴作轴向位移，其往复的起伏较大，在作业时宣布大而重浊的噪声。

  3、假如作业时宣布厌烦的尖厉的啸叫声，则阐明轴承的预紧太大，轴承有偏大的预过盈，应该略略放松预紧程度。假如游隙过大，可以使两只轴承圈沿轴向稍稍相对偏位：既减少了游隙，又增大了轴向刚性，可减小轴承噪声。

  4、翻滚体在进入无负荷区时会打滑或作左右窜动，这样既会加大噪声也会引起磨损，而小游隙和大轴向刚度能消除这种现象。但游隙不能过小，防止引起温度过高和寿数缩短。

  5、有时因为主机的作业时分的温度规模很大，或轴与座孔的尺度离散性很大，无法一次调定就得到较恰当的游隙，在此情况下，可对轴承的外圈选用弹性定压预紧法。

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  （1）施力的合力尽或许经过轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，经过球面或平行于轴线）施力的巨细宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求选用油压或用能施加平稳拉力或压力的东西，真实不得不选用锤击时，也要经过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽或许轻缓。最好运用铜棒或铜锤进行锤击。

  （3）防止经过翻滚体施力，这就要求装拆内圈(轴圈)时经过内圈施力，装拆外圈时)经过外圈施力。

  （4）拖力要继续到应有的程度，例如在装置轴承时要在轴承刚好装到正确方位时中止施力，确保套圈(垫圈)的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。