轴承套圈是轴承组成零件中重要部分之一，其轴承运用的进程中，轴承套圈开裂、开裂是常见的一种损坏方式，有些轴承在前期运用的进程中套圈就进行开裂，有的轴承在运用的进程中由于疲惫而开裂，依据对轴承常识的了解，来共享出日常日子中，轴承套圈常见的开裂以及剖析开裂的真实的原因。

  假如轴承在运用的进程中发生开裂的，轴承套圈若发生触摸疲惫掉落将导致其失稳，加之资料硬度高、脆性大，在部分掉落的区域开端发生一次性脆性开裂，即较直的微观裂纹，微观断口较平直，呈解理特征快速扩展，且快速扩展区域占断口断面的大部分区域。

  发生触摸疲惫的要素包含资料的安排架构、外表强化工艺、工件外表粗糙度、润滑剂以及应力等。

  将某开裂的轴承外圈进行酸浸处理后，肉眼调查可见沟道外表显现严峻的黑色烧伤斑痕迹与磨削方向根本笔直的平行散布的横向裂纹，摔开断口上呈现月牙形烧伤层，断口呈细瓷状，由沟道处启裂快速向里推动至彻底开裂。

  轴承外圈沟道外表平行状裂纹属典型的磨削裂纹，导致其磨削开裂主要是由磨削量过大和磨削工艺条件恶劣等要素引起的；其次，轴承外圈回火不充分，亦增加了其磨削开裂的敏感性。即便电流强度相对较弱也会发生这种现象，跟着时刻的推移，环形坑将发展为波纹状凹槽。只能在滚子和套圈滚道触摸外表发现这些波纹状凹槽，钢球上则没有，仅仅色彩变暗。这些波纹状凹槽是等距的，滚道上的凹槽底部色彩发暗。

  在粗磨内圈滚道面后，经磁粉探伤发现滚道的两边，尤其是接近油沟处呈现许多细微裂纹，个别套圈还呈现了多道较深的、笔直于砂轮磨削方向的开裂及翘皮现象。经线切开后，还呈现整块资料从滚道面掉落现象。经过热酸洗后，发现轴承内圈两边滚道面均有裂纹，裂纹的形状多为网状，也有笔直于磨削方向的直线裂纹。为防止磨削裂纹的发生就要削减磨削热的发生和加快热量的发出。