使用精密滚动轴承时，为得到最高转速和较低的温升效果，轴承的安装作业十分重要。

  在安装轴承中有清洗、干燥、（润滑脂封装）试运转等，应在遵守各项需要注意的几点的基础上进行作业。

  另外，由于带密封轴承的内部封装有润滑脂，因此不得对其进行清理洗涤和干燥，应使用干净的抹布将外部防锈油擦拭干净后进行组装。

  用精制煤油和萘酚（Naphthesol）等挥发性高的溶剂浸泡并用手转动清洗后，用汽油、乙醇等除去精制煤油等。用吹掉清洗油时，应注意空气的清洁度。采用油气润滑方式时，可直接用，但建议在清洗后涂上或浸泡在润滑油或低粘度的油类后使用。

  使用脂润滑时，为避免润滑脂流出，需要使轴承充分干燥。另外，应在干燥后立即封入润滑脂。可暖空气进行烘干（需注意空气的清洁度），也可在恒温槽中进行烘干。

  滚珠轴承可用注射器，乙烯基塑胶袋对准内圈滚动面，在球与球之间等量封装润滑脂。在有滚道圈导向保持架时，建议使用抹刀等小工具涂抹在保持架导向面。由于内圈空间狭窄，无法封入内圈滚动面时，则封入外圈滚动面。此时，应尽力用手转动使润滑脂渗透到内圈。

  在滚子轴承的滚子外径面（内径面）涂抹润滑脂时，用指尖转动滚子，使润滑脂渗入内圈（外圈）。

  1、油气、油雾润滑。油润滑中，轴承温度在达到峰值前便在较短时间内达到平稳状态，因此，试运转最简单。建议在每分钟2000-3000转的转速下保持30分钟左右，慢慢地提高到工作转速。但是，dmn（滚动体中心直径*转速）超过100万次的范围时，为了能够更好的保证安全，应以每分钟1000-2000转为单位提速。

  2、脂润滑。在脂润滑中，为使温升稳定，试运转十分重要。进行试运转时，转速增加后，显示温升较快，达到峰值后， 温度会缓慢稳定。需要一定的时间达到稳定。

  3、球轴承。建议以每分钟1000-2000转为单位，在温度稳定后再提速。dmn（滚动体中心直径*转速）超过40万次的范围时， 为了安全起见，应以每分钟500-1000转为单位提速。

  4、滚子轴承。与球轴承相比，滚子轴承试运转时的峰值温度和达到稳定温度的时间比较久。另外，由于存在因润滑脂的再次 卷入导致温升而使气温变化也无法稳定的情况，应在最高转速下运转较长时间。建议以每分钟500-1000转为单位，在温度达到稳定后再提速。dmn（滚动体中心直径*转速）超过30万次的范围时， 为了安全起见，应以300转为单位提速。

  在主轴上组装轴承时，轴与轴承的内圈为过盈配合（紧配合）的组装方法通常有用液压机压入和通过热装插入两种方法。

  通过手动压力机等压入轴承时，第一步是要计算根据轴和内圈之间的过盈产生的压入力（一定要采用工作所承受的压力大于所需压力的液压机）。然后，在压入内圈时，应使用内圈压入工具，确实将其压入轴肩（请勿向外圈加力）。压入后，测量轴承各部位的精度，确认是否确实安装在轴上。另外，组配使用多列轴承时，在组装后应测量其跳动，修正外圈间的轴心偏差。

  充分利用热胀冷缩的原因，受热胀大后插入轴承，一般是加热到30度的程度，必须要格外注意的是：使用树脂材料作为角接触球轴承的保持架时，切勿加热至过高的温度，最高不得高于80度。且因冷却，内圈向轴方向收缩，轴承-轴肩之间会产生游隙，因此，配合后降到常温，再用液压机等按住。另外冷却后，请检查垂直度。用轴承加热器加热时，应注意温升过度的问题，请使用能够去除残磁的带有去磁装置的设备。

  在主轴上安装和固定轴承时，通常在内圈侧用梯形套筒或精密轴承螺母拧紧，在外圈侧用螺栓紧固前盖。使用梯形套筒或精密轴承螺母紧固内圈时要注意以下几点。

  梯形套筒将因油压而膨胀的套筒插到轴上，施加所需的压入力（拧紧力）后，除去油压，在将套筒固定在轴上的同时向轴承施加抒紧力，是一种非常容易的固定方法。

  但是，由于套筒的固定是只通过与轴的过盈实现的，所以，轴产生弯曲及受到力矩载荷时可能会松动。

  精密轴承螺母（精密锁紧螺母）紧固将按照精密锁紧螺母的紧固力矩管理规定给予相应的紧固力。

  另外，当利用精密轴承螺母实施轴承固定时由于受螺纹部游隙影响产生螺母倾斜，为实现轴的旋转精度在大多数情况下要对其进行微调。

  由于精密轴承螺母的螺纹面和轴的螺纹面及精密轴承螺母的座面为滑动面，根据拧紧时的摩擦系数，力矩和拧紧力之间的关系也会发生明显的变化，应使其充分磨合。

  另外，预先使用测力垫圈等对拧紧力矩和拧紧力之间的关系进行校准（校正）也十分重要。

  到此，轴承的安装已经基本完成了，但是由于在安装的过程中，有几率会使如垫圈变形、前盖压边产生余量、游隙过大或过小等问题，在下一章中，小编将为大家带来这类安装问题的处理方法，确保安装的轴承能够保持最佳的运作时的状态，长时间运转不发生故障。

  (运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)

  安装轴承应尽量在干燥、无尘的区域进行，并应远离会产生金属碎屑和灰尘的设备。当必须在复杂的环境下安装时，应当把污染降到最低。

  安装配合不是太紧的小轴承时，能够最终靠一个套筒（图5、图6）并以锤击的方法，轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。敲击时应尽量均匀的作用在轴承套圈上，以防止轴承倾斜或歪斜。

  大部分轴承都采用压入法来安装。如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。

  通常情况下，对于较大型轴承的安装，不通过加热轴承或轴承座是不可能的，因为随着尺寸的增大，安装时需要的力越大。热安装所需要的轴承套圈和轴或轴承座之间的温差主要根据过盈量和轴承配合处的直径。开式轴承加热的温度不允许超出120℃。不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上（应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度）。

  带圆锥孔的轴承，其内圈大部分是以过盈配合的方式来安装的。过盈量是由内圈在圆锥形轴径、紧定套或退卸套上的轴向推进距离决定的。在圆锥形配合面上的推进距离越大，轴承的径向内部游隙就越小可经过测量游隙减小量或轴向推进距离来确定过盈量。

  中小型轴承可通过轴承安装工具或最好用锁紧螺母把内圈推进到圆锥形轴径上的适当位置。在使用紧定套的情况下，使用可以用钩形扳手或冲击扳手锁紧的套筒螺母。对退卸套可用轴承安装工具或端板将其推入轴承内孔。

  较大轴承需要更大的力来安装，因此应使用液压螺母。液压螺母能把圆锥孔轴承安装在圆锥形轴径上（图11），紧定套上（图12），退卸套上（图13）。

  注油法的工作原理是：液压油在高压下通过油孔和油槽，注入轴承和轴径之间的配合面，形成一层油膜。油膜将配合面分开，使得配合面之间的摩擦大幅度减少。这种方法通常用于直接把轴承安装在圆锥形轴径上的情况。必须的油孔和油槽应是整体轴设计的一部分。如果紧定套和退卸套，已加工有油孔油槽，这种方法也可用于将轴承安装在紧定套或退卸套上。

  由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。

  当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。

  由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。

  由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。

  安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。

  安装内圈过盈配合的轴承时，不能通过外圈和滚动体把力传递给内圈。这会把轴承滚道和滚动体表面敲坏，使轴承在运转时产生噪音并提前损坏。正确的方法应该用套筒直接把力作用在内圈端面上。

  有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生明显的变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。