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  本实用新型专利技术工程机械轴承技术领域，尤其是涉及一种自润滑轴承。它解决了现存技术设计不够合理和承载能力差等技术问题。本自润滑轴承包括由轴承钢制成的无缝套体，在无缝套体的内壁离心浇铸有等厚的铜浇铸层从而形成一体结构的复合套体，所述的复合套体内壁开有若干均匀分布的盲孔，所述的盲孔贯穿铜浇铸层并径向延伸进入无缝套体，在每个盲孔内分别贮存有固体润滑剂，且固体润滑剂的内端面与复合套体内壁齐平。与现有的技术相比，本实用新型专利技术的优点是：工艺简单，轴承的承载能力强和耐磨性好，摩擦系数低且常规使用的寿命长，可应用于重载低速和环境恶劣工况下的作业环境。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

  ，尤其是涉及一种自润滑轴承。它解决了现存技术设计不够合理和承载能力差等技术问题。本自润滑轴承包括由轴承钢制成的无缝套体，在无缝套体的内壁离心浇铸有等厚的铜浇铸层从而形成一体结构的复合套体，所述的复合套体内壁开有若干均匀分布的盲孔，所述的盲孔贯穿铜浇铸层并径向延伸进入无缝套体，在每个盲孔内分别贮存有固体润滑剂，且固体润滑剂的内端面与复合套体内壁齐平。与现有的技术相比，本技术的优点是：工艺简单，轴承的承载能力强和耐磨性好，摩擦系数低且常规使用的寿命长，可应用于重载低速和环境恶劣工况下的作业环境。【专利说明】自润滑轴承

  滑动轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的基本功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。目前，现有的滑动轴承一般多是包括外套，在外套内压入粉末冶金内衬，该类的滑动轴承其能满足一定负载强度的使用上的要求，但是，该类的滑动轴承其承载能力会比较低，当处于负载较重(重载低速)或环境恶劣的工作部位时，其与零部件之间的摩擦系数较大，而且耐磨性差，不足以满足使用上的要求；为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种自润滑滑动轴承，该轴承具有一轴承基体骨架，在轴承基体骨架的内圆工作面上交错排列并均匀分布有若干孔穴，各个孔穴中嵌置有由固体润滑剂、液相润滑油和耐磨添加剂构成的固液复合润滑填充棒。此外，中国专利文献公开了一种钢基树脂自润滑轴承，包括金属外套，其内表面呈锯齿钩状或T字状，并镶嵌有低摩擦耐磨层。本技术的层间有较强的结合力，为无法经常加油的中载、中低速往复直线运动或旋转运动机械提供了性能好的轴承。另外，中国专利文献公开了一种滑动轴承的制造方法，特别是用软基合金双层金属带制造带有止推边桶型滑动轴承的方法。它的工艺过程包括落料、预弯、成圆、车两端面、车翻边槽、冲压翻边、冲压平边、成型。其特征是软基合金双层金属带通过落料工序获得异形料坯，经卷制冲压整体成型。上述的几种方案在某些特定的程度延长了轴承的常规使用的寿命，但是还至少存在以下缺陷:承载能力低和耐磨性差，无法适用于重载低速或环境恶劣的工作部位，不足以满足生产要求。

  本技术的目的是针对以上问题，提供一种承载能力强、耐磨性好和摩擦系数低的自润滑轴承。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本自润滑轴承包括由轴承钢制成的无缝套体，其特征是，所述的无缝套体的内壁离心浇铸有等厚的铜浇铸层从而形成一体结构的复合套体，所述的复合套体内壁开有若干均匀分布的盲孔，所述的盲孔贯穿铜浇铸层并径向延伸进入无缝套体，在每个盲孔内分别贮存有固体润滑剂，且固体润滑剂的内端面与复合套体内壁齐平。显然，本技术设计更合理，结构更简单，承载能力强和耐磨性好，摩擦系数低且常规使用的寿命长，可应用于在重载低速和环境恶劣工况下的作业环境，符合当前社会技术的发展的新趋势。在上述的自润滑轴承中，所述的无缝套体与铜浇铸层结合部形成钢铜互渗层，且盲孔贯穿钢铜互渗层。该结构具有结构强度高和延长常规使用的寿命等优点。在上述的自润滑轴承中，所述的无缝套体单边厚度至少是铜浇铸层单边厚度的两倍，所述的无缝套体的硬度大于铜浇铸层的硬度。该结构可增强承载能力。在上述的自润滑轴承中，所述的固体润滑剂由添加润滑油的石墨粉末制成。在上述的自润滑轴承中，所述的无缝套体内壁设有内循环毛细储油结构，所述的内循环毛细储油结构分别与各个盲孔连通。该结构可逐步降低摩擦系数。在上述的自润滑轴承中，所述的无缝套体的内壁两端分别设有一环形槽，所述的内循环毛细储油结构与环形槽连通。环形槽可用于蓄污也能够适用于储油。在上述的自润滑轴承中，所述的内循环毛细储油结构包括若干组设置在无缝套体内壁的毛细槽，每一组毛细槽中的各毛细槽均匀间隔，且各组毛细槽相互交叉设置。在上述的自润滑轴承中，所述的无缝套体上还设有若干均匀分布的通孔，在每个通孔内分别贮存有固体润滑剂，且固体润滑剂的内端面与复合套体内壁齐平，外端面与复合套体外壁齐平。该结构可保证安装装配的安装效率。一种自润滑轴承的生产的基本工艺，本生产的基本工艺包括如下步骤:A、备料:制备由轴承钢制成的无缝套体，将铜合金材料熔炼成铜水；B、浇铸:通过离心浇铸方式将铜水浇铸在无缝套体内壁，浇铸温度为830°C?870°C，经冷却后在无缝套体内壁形成铜浇铸层，从而制得一体结构的复合套体；C、开孔:在复合套体内壁加工出若干均匀分布的盲孔，且盲孔贯穿铜浇铸层并径向延伸进入无缝套体；D、灌孔:在每个盲孔内分别贮存固体润滑剂，且固体润滑剂的内端面与复合套体内壁齐平，从而制得自润滑轴承。在上述的自润滑轴承的生产的基本工艺中，在上述的步骤C中，还包括在复合套体内壁两端分别加工一环形槽和在两个环形槽之间加工出与环形槽连通的内循环毛细储油结构，所述的内循环毛细储油结构的工艺流程如下:将复合套体固定在套体夹具上，将带有多个毛细刃面的刀具固定在刀具夹具上，使刀具与复合套体之间产生周向相对转动，同时使复合套体与刀具之间产生轴向相对移动，当刀具从复合套体一端移动至另一端时，使复合套体与刀具之间产生反向周向相对转动，同时使复合套体与刀具之间产生反向轴向相对移动，且在工艺流程中刀具在轴向始终不超出环形槽。与现有的技术相比，本自润滑轴承及其生产的基本工艺的优点是:设计更合理，结构更简单，承载能力强和耐磨性好，摩擦系数低且常规使用的寿命长，可应用于在重载低速和环境恶劣工况下的作业环境，符合当前社会技术的发展的新趋势。【专利附图】【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的无缝套体结构示意图。图中，无缝套体1、内循环毛细储油结构11、毛细槽11a、环形槽12、通孔13、铜浇铸层2、复合套体3、盲孔31、固体润滑剂4、钢铜互渗层a。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。如图1-2所示,本无缝烧铸自润滑轴承包括由轴承钢制成的无缝套体I,在无缝套体I的内壁离心浇铸有等厚的铜浇铸层2从而形成一体结构的复合套体3，优化设计，该无缝套体I单边厚度至少是铜浇铸层2单边厚度的两倍，所述的无缝套体I的硬度大于铜浇铸层2的硬度，所述的复合套体3内壁开有若干均匀分布的盲孔31，所述的盲孔31贯穿铜浇铸层2并径向延伸进入无缝套体1，在每个盲孔31内分别贮存有固体润滑剂4，且固体润滑剂4的内端面与复合套体3内壁齐平，这里的固体润滑剂4由添加润滑油的石墨粉末制成。本实施例设计更合理，结构更简单，承载能力强和耐磨性好，摩擦系数低且常规使用的寿命长，可应用于在重载低速和环境恶劣工况下的作业环境，符合当前社会技术的发展的新趋势。具体地说，本实施例的无缝套体I与铜浇铸层2结合部形成钢铜互渗层a，且盲孔31贯穿钢铜互渗层a。为了能逐步降低摩擦系数，在无缝套体I内壁设有内循环毛细储油结构11，所述的内循环毛细储油结构11分别与各个盲孔31连通。另外，为了延长常规使用的寿命，在无缝套体I的内壁两端分别设有一环形槽12，所述的内循环毛细储油结构11与环形槽12连通，该环形槽12可用于蓄污和/或储油。进一步的，本实施例的内循环毛细储油结构11包括若干组设置在无缝套体I内壁的毛

  一种自润滑轴承，包括由轴承钢制成的无缝套体（1），其特征是，所述的无缝套体（1）的内壁离心浇铸有等厚的铜浇铸层（2）从而形成一体结构的复合套体（3），所述的复合套体（3）内壁开有若干均匀分布的盲孔（31），所述的盲孔（31）贯穿铜浇铸层（2）并径向延伸进入无缝套体（1），在每个盲孔（31）内分别贮存有固体润滑剂（4），且固体润滑剂（4）的内端面与复合套体（3）内壁齐平。?