图说：15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船今日顺畅下水 来历/采访目标供图（下同）

  新民晚报讯（记者 裘颖琼）今日，由中交上航局出资、疏浚技能讨论研究中心总包，振华重工制作的国内首型、全球最大、我国自主研发的15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮在江苏启东下水。

  作为国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，规划泥舱最大舱容17000立方米，装备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”体系，将初次在国内完成典型工况条件下的“无人疏浚”功用，一起该船也将初次在耙吸挖泥船搭载归纳智能办理渠道，集成智能机舱、智能飞行、智能能效办理等体系，经过全船的集成化规划、装置和操控，有用进步全船办理上的水准，进步施工功率，保证飞行作业安全，是现在全球舱容最大的双燃料动力挖泥船。

  中交上航局总工程师顾勇介绍，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船选用了最先进的“一拖二”复合驱动方法，不管在飞行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下都可以合理规划运用船上的柴油机功率，该船主机和辅发电原动机均选用了LNG双燃料发起机，处理船只停航形成的LNG开释问题。双燃料发起机选用淡薄焚烧原理和空燃比优化操控，在燃气形式下仅运用极端少数的点火油，并能自在切换至燃油形式的发起机，到达节能意图。全船其他的辅佐设备、照明设备、空压机、泵等均选用节能型产品，并缩短了各类动力管道，对冷热管道采纳保温办法，下降能量耗散。

  中港疏浚有限公司党委书记、履行董事范中发表明，15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船是国内打造的新一代绿色、智能、环保型疏浚重器，将添补我国清洁动力动力在疏浚职业使用方面的空白，其规划理念满意当时绿色港口航道的建造需求。

  该船是首个选用LNG双燃料动力体系万级绿色动力大型耙吸挖泥船，以LNG作为绿色清洁动力，这将添补国内耙吸挖泥船在清洁动力运用上的空白。

  该船具有首个自主开发双燃料大型耙吸挖泥船的LNG燃料体系。与国外同类挖泥船型比较，在安置空间存在约束的情况下其LNG罐容较大，自我克制力续航力较高，供气管路较少，造价较低，经济性较好，风险区域较少，且远离作业区和生活区，营运安全性较高。

  该船初次针对大型耙吸挖泥船的双燃料发起机组做到合理匹配规划，选用“一拖二”驱动型式，有用处理双燃料发起机在气体形式下加载特性“疲软”的问题。

  该船具有初次在国内开发适用于双燃料大型耙吸挖泥船的信息化、智能化体系。该船除了装备主动寻迹体系、疏浚操控办理体系、全船功率办理体系等惯例耙吸挖泥船信息化体系，还将装置国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”体系，将在国内完成典型工况条件下的“无人疏浚”功用。

  该船是初次在国内开发的新一代环境友好型耙吸挖泥船。该船初次在国内提出针对耙吸挖泥船的振荡噪声操控要求，并初次在耙吸挖泥船艉轴选用高分子耐磨水光滑轴承，彻底处理了艉轴滑油走漏形成的海洋污染问题。

  该船完成初次在国内耙吸船搭载主机高温水余热收回体系，表现绿色、先进、环保、节能的规划理念。

  据悉，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船以LNG为燃料的船只动力装置，具有与柴油机根本平等的动力性目标，一起可削减90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及颗粒物的排放，较传统燃料动力挖泥船更节能环保。