国内轴承市场调研如何?轴承行业制造商将加大研发投入，引进国外先进设备，逐步的提升研发设计能力和制造水平，提升轴承产品的精度、性能、寿命等关键技术指标，缩小与国外先进汽车轴承制造厂商技术水平之间的差距，逐步实现高端产品的进口替代。
国内轴承市场调研如何?轴承行业制造商将加大研发投入，引进国外先进设备，逐步的提升研发设计能力和制造水平，提升轴承产品的精度、性能、寿命等关键技术指标，缩小与国外先进汽车轴承制造厂商技术水平之间的差距，逐步实现高端产品的进口替代。我国轴承行业的产品结构以中低端轴承产品为主，该市场已实现了充分竞争，但高精度、高技术上的含金量、高的附加价值的高端轴承产品仍主要依赖进口。预计未来，在国家政策的全力支持下，我国轴承行业将获得较快发展。
国家“工业4.0”战略的提出，关键设备零部件的国产替代已刻不容缓，国产品牌尤其是头部企业是为来实现轴承全面国产化的希望，国家陆续出台各项产业政策，引导轴承行业发展趋势，千亿级市场规模，国产轴承成长空间大。
中国轴承产量位居世界第三位，但大多分布在于中低端市场，轴承行业产能庞大、技术水平中等，少数核心领域突破了西方封锁，大量高端产品有航空轴承、高铁轴承、机器人轴承等主要是依靠进口。以高速轴承来说，国内主机厂生产的动车组所用的轴承品牌都来自欧洲、日本，中国生产的真空脱气轴承钢，无论质量稳定性还是疲劳寿命，都与国外高品质产品钢存在一定差距。
据中国轴承工业协会数据，轴承行业总体营业收入基本保持稳定增长态势，我国轴承行业营业收入达 1,770 亿元，同比下降4.22%。2020 年以 9.04%的增速实现了由降至升的快速反弹，当年轴承行业的营业收入便达到 1,930 亿元。
从滚动轴承的进出口情况看，我国滚动轴承进出口总额呈波动趋势。出口市场呈现先增长后下降的波动轨迹，2018 年达到峰值 55.84 亿美元后，连年下降至 46.45 亿美元，进口轴承行业市场则在波动中基本呈现增长趋势。因此，贸易顺差达到峰值 18.65 亿美元后，2019 年回落至 15.15 亿美元，受到疫情冲击贸易顺差直接缩减至 3.12 亿美元。
中国轴承产量位居世界第三位，但大多分布在于中低端市场，产能庞大、技术水平中等，少数核心领域突破了西方封锁，大量高端产品有航空轴承、高铁轴承、机器人轴承等主要是依靠进口。以高速轴承来说，国内主机厂生产的动车组所用的轴承品牌都来自欧洲、日本，中国生产的真空脱气轴承钢，无论质量稳定性还是疲劳寿命，都与国外高品质产品钢存在一定差距。
尽管包括发行人在内的中高端自润滑轴承生产企业的产品质量已达到国内领先水平并出口国外，具有了和国际同行业者竞争的能力，但自润滑轴承高端市场对进口产品仍有较大的依赖。
轴承行业细分市场中，中低端市场中小企业较多，大多数中小企业生产水平不高。中高端市场中，发行人、浙江长盛滑动轴承股份有限公司、浙江中达精密部件股份有限公司等行业内市场占有率较大的少数企业占领了大部分市场，轴承行业集中度较高。
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