“到达国外同种类型的产品水平，能够代替进口产品。”提及3年前专家组对地铁轴承的辨别断定的成果，浮屠实业股份有限公司副总工程师李宏滨至今激动不已。

  “地铁车辆轴箱轴承是轨迹交通设备中的要害基础件，但我国长时间依靠日本、瑞典、德国等国家的进口产品，本钱和修理费用高，且收购周期长。想打破国外技能独占，有必要自主立异。”李宏滨说。2008年，浮屠实业股份有限公司建立研制团队，全力攻关地铁轴承项目。

  李宏滨带领劳模立异工作室的成员攻坚克难，运用自主研制的轴承规划软件和三维仿真技能，对轴承全体结构能够进行优化；选用超强结构规划的办法，为轴承添加拆开和保护环节。在99%的可靠性情况下，轴承惯例运用的寿数可达200万公里以上，下降收购本钱60%以上，收购周期由半年缩短为2个月。2017年，研制团队联合其他单位研制出高性能轨迹交通轴承专用光滑材料及添加剂，打破了高铁、地铁轴承用光滑脂国外技能独占的局势。

  “在列车上实验时，我们要比及一切列车回库后才干测验，完毕往往到了后半夜，有时遇到偏远的站点，打不上出租车，只能骑自行车或步行回住处。”李宏滨说。历经3650天的不懈奋战，研制团队完成了规划、样品试制、台架实验，顺畅通过了地铁车辆空载、重载以及正线载人运营查核等实验，并完成国产化使用，第一批订单于本年9月在北京地铁10号线交付运用。（记者姜璐）

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