4.座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。

  5.为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理HRC45，表面粗糙度为Rz2-3，表面也可镀硬铬。

  1.装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。

  2.装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。

  3.装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。

  4.座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。

  5.为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理HRC45，表面粗糙度为Rz2-3，表面也可镀硬铬。

  1.外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。

  2.内径：将轴套压入基准孔（H7中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为H9。

  圆锥孔的轴承可以直接安装在圆锥形的轴颈上，或配以带相应锥度的紧定套或退卸套安装在圆柱形的轴颈上。使用圆锥孔的轴承，其公差配合并不象圆柱孔的轴承那样取决于所选

  定的轴公差’而是取决于内圈相对于圆锥形轴颈或轴套上推进的距离。在这一些状况下，必须格外的注意内部游隙的减量’可参见在“自动调心球轴承”、“球面滚子轴承”和“CARB轴承”各章中的相关部分。

  如果轴承足以紧定套或退卸会固定在轴上’与轴套相连的轴颈可以允许有较宽的公差带·但圆柱度的公差则必须减小。

  为了轴承的圆柱孔和圆柱形外径能够达到一定的过盈配合或间隙配合·轴颈和轴承座孔合适的公差范围可以从ISO公差系统中选择。但在滚动轴承的应用中，只需要用ISO某部分的公差等级。

  圆锥孔的轴承可以直接安装在圆锥形的轴颈上，或配以带相应锥度的紧定套或退卸套安装在圆柱形的轴颈上。使用圆锥孔的轴承，其公差配合并不象圆柱孔的轴承那样取决于所选

  表中建议的公差配合是基于前文介绍的一般法则。根据多年的经验所得，这些推荐值适用于大部分的应用和轴承配置。有关轴承座的推荐公差配合，表中还给出了外圈是否能在轴承座孔中轴向位移，用户都能够根据这方面的信息，检查所选的公差是否适合以非分离型轴承用在浮动端。

  定的轴公差’而是取决于内圈相对于圆锥形轴颈或轴套上推进的距离。在这些情况下，必须特别注意内部游隙的减量’可参见在“自动调心球轴承”、“球面滚子轴承”和“CARB轴承”各章中的相关部分。

  如果轴承足以紧定套或退卸会固定在轴上’与轴套相连的轴颈可以允许有较宽的公差带·但圆柱度的公差则必须减小。

  1.外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。

  2.内径：将轴套压入基准孔（H7中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为H9。

  为了轴承的圆柱孔和圆柱形外径可以达到一定的过盈配合或间隙配合·轴颈和轴承座孔合适的公差范围可以从ISO公差系统中选择。但在滚动轴承的应用中，只需要使用ISO某部分的公差等级。

  表中建议的公差配合是基于前文介绍的一般法则。根据多年的经验所得，这些推荐值适用于大部分的应用和轴承配置。有关轴承座的推荐公差配合，表中还给出了外圈是否能在轴承座孔中轴向位移，用户能够准确的通过这方面的信息，检查所选的公差是不是适合以非分离型轴承用在浮动端。

  1.装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。

  2.装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。