公司主要是做汽车座椅调节系统核心零部件的研发、生产和销售，专业提供高性能、高强度、高精度、高难度零部件的专业化定制服务。企业具有自润滑轴承（DU）、传力杆（LG）、粉末冶金零件（PM）和金属粉末注射成形零件（MIM）四大系列新产品,以及调节机构总成件产品。目前主要使用在于汽车座椅的调节系统，并可以大范围的应用于机械电子工业。
公司汽车领域客户以大中型汽车座椅企业为主，包括业内头部的华域汽车（600741）、中航精机、申驰实业、佛吉亚、日晗精密、李尔等，主要提供座椅调节系统、扶手、头枕的核心零部件等；公司还在工程机械等领域内供应粉末冶金零件和金属粉末注射成形零件产品，积累了希恩等一批知名客户。公司自成立以来从始至终坚持管理和技术创新，建立并实施IATF16949:2016汽车产品质量体系、GB/T24001-2016/ISO14001:2015环境管理体系和GB/T45001-2020/ISO45001:2018职业健康安全管理体系。公司是国家标准《塑料-钢背二层粘接复合自润滑板材技术条件第1部分：带改性聚四氟乙烯(PTFE)减摩层的板材(国家标准GB/T39142.1-2020)》的牵头起草人，同时也是行业标准《汽车座椅调节机构用粉末冶金滑块技术规范(行业标准JB/T14396-2022)》的牵头起草人。
公司的研发坚持自主创新、以市场为导向的方针，采用改进、创新的产品研制模式，从材料配方、生产的基本工艺、自动化生产设备、检测系统等方面做技术创新。首先，公司研发人员根据下游客户的真实需求和公司生产技术人员反映的技术问题确定研发项目需求。公司下游客户依据公司产品的实际使用场景和需求，对公司产品的技术方面的要求、产品规格、性能指标提出新的要求。此外，公司生产技术人员在实际生产的全部过程中也会发现存在的技术难题，或者提出技术创新的方案。其次，公司研发人员根据研发项目需求制定研发方案，研发方案最重要的包含产品设计、模具设计和工艺设计。事业部副总经理对研发方案进行可行性评估，研发方案通过可行性评估后，由总经理负责审批。再次，研发方案经总经理批准后，由研发部门进行样品试制及相关性能测试。样品经企业内部测试通过后，交付给客户来测试。最后，客户测试通过后研发流程结束。公司格外的重视研发体系的完善，制定了《研发中心管理章程》、《员工技术创新奖励制度》、《开放式创新创业平台管理制度》等一系列研发制度。公司于2012年获得江苏省“机械工程协会粉末冶金会员单位”认证，2019年被中国机械通用零部件工业协会评为“会员单位”，并于2020年获得江苏省“省级企业技术中心”认证。2022年度被国家工信部评为“专精特新”小巨人。
公司产品的原材料最重要的包含金属粉末、高分子材料、板材、管材、棒材、模具、耗材等。公司采购部根据生产规格要求汇总采购需求，制定采购计划，询价后选择相应的供应商并签订采购订单。供应商根据采购订单安排送货至公司指定仓库。为降低采购成本并保证原材料质量，公司成立了较为完整的供应商管理制度，通过当地考验查证、询价对比、供货及时性、供货良品率等方面对供应商进行严格的考核和筛选。公司制定并定期更新合格供应商名录，对合格供应商进行动态管理。公司与合格供应商签订框架协议，确保原材料供应的及时、稳定。
公司产品多为定制化产品，一般在接到客户订单后由智造交付中心依照订单要求负责落实。公司依据客户需求确定产品技术参数及制图，并按照每个客户订单的规格、数量和交货期完成生产任务。公司根据《IFTA16949汽车生产件及相关服务件组织的质量管理体系要求》制定了质量管理制度和质量管理手册，公司质保部根据生产计划和检验标准，进行全过程监控与检验，保证产品质量。
公司客户以大中型汽车座椅企业为主，如华域汽车、中航精机、申驰实业、佛吉亚、日晗精密、航嘉麦格纳、李尔等。公司客户一般都有严格的供应商质量管理制度和评价标准，通常要求供应商具有汽车产品质量体系认证等体系认证证书。公司销售人员通过直接拜访、参加展会、客户推荐等多种方式接触客户。公司通过生产制造能力、质量控制能力、技术开发能力以及企业风险管理等方面的评审，成为其合格供应商并获得汽车项目的配套资格。公司获得配套项目后，需要开展产品质量先期策划（APQP）、生产件批准程序（PPAP）和批产前现场核查（SOP），最终获取订单。
报告期内，公司的商业模式较上年度未发生重大变化。报告期末至报告披露日，公司的商业模式未发生重大变化。
报告期内，公司按照年度经营计划，认真践行“帮助客户解决难题”的公司使命，为客户提供座椅电动调节一站式解决方案。努力实现“成为所在细分领域的实力品牌，做客户更信赖的伙伴”的公司愿景。
公司通过釆用新技术、新工艺和管理改善，为客户提供产品设计技术、工艺技术、测试技术、成本优化、质量提升、交付服务等有效的解决方案。积极拓展市场，扩大企业品牌宣传和市场推广力度，全面提升“智造”水平，推动公司高质量发展迈上新台阶。
报告期内，公司总资产为464,056,486.94元，较去年增长44.54%，公司实现营业收入257,809,048.97元，较去年同期增长24.31%，净利润为66,531,060.46元，较去年同期增长30.59%，研发投入为13,243,262.26元，较去年同期增长45.22%，公司主营业务稳定，资产负债结构进一步优化；公司盈利水平提升。
近年来，新能源汽车行业已经成为国家发展战略和国家能源安全极为重要的一环。在碳达峰、碳中和双碳战略和国家政策助推下，新能源汽车的发展是未来重中之重。
2023年5月，财政部发布《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》，坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，助力实现双碳目标。9月，工业和信息化部、财政部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2,700万辆左右，同比增长约3%，汽车制造业增加值同比增长约5%左右。12月，国家发改委、工业和信息化部发布《关于振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案》，方案明确了释放重点领域消费潜力，加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年中国汽车产销量分别达到3,016.10万辆和3,009.40万辆，同比分别增长11.60%和12.00%，连续15年位居全球第一。新能源汽车产销量分别达到958.70万辆和949.50万辆，同比分别增长35.80%和37.90%，市场占有率达到31.60%。这标志着中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期，未来将持续高速发展。
同时，在汽车电动化和智能化浪潮背景下，智能座舱作为汽车空间的核心载体，其中智能化座椅将扮演着重要角色，汽车座椅的安全和舒适与否也将直接影响消费者的驾车体验。
2023年在面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业在党中央国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，在全行业同仁的共同努力下，克服了诸多不利因素冲击，走出年中波动震荡，持续保持了恢复增长态势，全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。
从全年发展来看，2023年汽车产销量分别达到3,016.10万辆和3,009.40万辆，同比分别增长11.60%和12.00%，延续了去年的增长态势。其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；新能源汽车持续爆发式增长，产销量分别达到958.70万辆和949.50万辆，同比分别增长35.80%和37.90%，市场占有率达到31.60%。已经进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
2023年汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高汽车出口量达到491万辆，同比增长57.90%，有望成为全球汽车出口第一大国。新能源汽车出口120.30万辆，同比增长77.60%，成为出口新的增长点。
2023年汽车工业在技术创新方面取得了显著进展，特别是在新能源汽车领域，动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里。同时，产业结构不断优化，高技术制造业投资持续增长。
2023年中国汽车工业在产销量、新能源汽车发展、出口增长、技术创新、政策支持和国际合作等方面均取得了显著成就，展现出中国汽车工业的强大活力和发展潜力。
在成熟产品方面，进一步推进座椅调节系统核心零部件的国产替代；在新开发产品方面，加强与下游核心客户协同开发的紧密性，进一步提升在协同开发过程中的参与度和贡献度，紧抓市场需求变动趋势，以快速适应下业需求变化。
随着汽车舒适化的发展趋势，可调节扶手、头枕、腿托等新式调节机构将得到越来越多的普及和应用，公司将重点发展阻尼铰链在新式调节机构（除调角器、调高器等之外）中的应用市场，包括扶手铰链、头枕铰链、腿托电动铰链等，实现产品的横向拓展。
公司将逐步开发和新增座椅调节系统总成和座椅扶手总成等新产品，实现从核心零部件到总成件的纵向拓展，延伸产业链。
除乘用车市场外，后续公司将围绕核心技术产品进一步将市场外延拓展到商用车市场、智能家居市场、工程机械市场、电动工具市场等。
2024年是我国经济持续复苏之年，随着稳经济政策实施，国内经济预计将呈复苏态势，内循环升级对公司而言是扩大国产替代进口的较好机会。对此，公司将加快产品与技术的升级，瞄准新能源汽
车消费增长需求，大力提高汽车座椅核心零部件的产品产销占比，以及积极开拓新领域和市场。为此，公司将制定如下计划：
1.继续深耕现有产品，加强与下游核心客户协同开发的紧密性，进一步提升在协同开发过程中的参与度和贡献度，紧抓市场需求变动趋势，以快速适应下业需求变化。
2.加快推进新产品向纵向和横向发展的进度。实现从核心零部件到总成部件的双向拓展，延伸产业链。
3.积极开发新市场，公司产品除乘用车上使用外，还可应用于很多其他市场。为此后续公司将围绕核心技术产品进一步将市场外延拓展到商用车市场、工程机械市场、电动工具市场等。
4.加大研发技术人才引进力度，以研发创新和开拓市场为引才重点，打造一支高素质、专业化的技能人才团队，增强自主创新能力，从技术、品质、成本上不断提高公司的整体竞争力，促进公司持续、健康、稳定发展。
6.持续抓好落实安全生产工作，严格落实安全生产责任制，切实保护员工健康、生命安全；加强日常环保作业监测，做到生产良性循环，履行社会职责，实现企业高质量发展。
汽车属于耐用消费品，汽车生产和销售受宏观经济影响较大，整个汽车产业与宏观经济波动的相关性明显。受到整个汽车行业周期性的影响，公司产品市场需求直接受下业的景气度和发展规模的影响。当宏观经济处于上升阶段时，汽车产业发展速度较快，公司生产的汽车座椅零部件需求增长；当宏观经济处于下降阶段时，汽车产业发展速度放缓，公司业务收入发展受到不利影响。如果未来全球经济发生较动，我国经济增长放缓，则汽车生产和销售受到不利影响，公司的经营业绩可能随之出现下滑不确定性风险。
我国产业政策鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品；对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。本公司受益于国家关于汽车及零部件产业的鼓励发展政策，但如果上述鼓励发展政策发生调整，整个汽车行业可能受到不利影响，进而对公司业务带来一定影响。
重大风险事项描述:公司实际控制人为王明祥、沈培玉、沈旸，三人合计控制公司70.56%股权。虽公司通过制定《公司章程》、《关联交易管理办法》等制度，建立比较完善的法人治理结构，运行情况良好，但不排除共同实际控制人在重大事项决策时利
用控制权作出的决定事后被证明为不当决策的可能，也不排除在公司利益和家族利益冲突时，其利用控股地位作出不利于公司决策的可能性。
应对措施:公司将不断强化“三会”职能，完善内部控制管理制度并贯彻实施。确保股东大会和董事会规范地行使相应权利；充分发挥监事会的监督职能；在涉及公司发展的重大事项决策过程中，充分考虑公司未来的发展。通过系统的法规培训不断增强实际控制人和管理层的诚信及规范意识，督促其切实遵照相关法律法规经营公司，忠诚履行职责。
重大风险事项描述:汽车零部件产业的一个显著特点是产品的前期价格较高,但随着供应量的增加,产品价格将逐年下降。虽公司凭借产品先进性优势不断取得新车型配套座椅功能件项目,并在一定程度上抵消了老产品的价格下降风险。但是如果公司未来不能持续取得新车型配套座椅功能件的订单,并导致新老产品组合结构发生较大变化,则公司产品的平均价格将存在逐步下降的风险。
应对措施:1.内部优化管理，通过管理的优化降低内部成本；2.提升质量水平，降低质量成本，提高公司产品的议价能力；3.通过ERP系统改良企业生产模式，缩短采购到销售的周期，利用订单式生产降低产品积压的风险；4.对新产品的研发以及老产品的改进成为一种常态，公司正在积极关注节能环保新技术，这将成为未来汽车零部件产业竞争的制高点。
重大风险事项描述:汽车产业与宏观经济波动相关性明显,其发展呈一定的周期性。宏观经济向好时,汽车消费活跃,汽车产业发展迅速;宏观经济下降时,汽车消费放缓,汽车产业发展放慢。虽然中国汽车产业已经进入了一个快速发展的黄金时期,但并不能排除在某个阶段,受经济增长大幅放缓或国家产业政策调整的影响,汽车消费量出现增长速度放缓甚至阶段性下滑的可能性,从而导致公司的发展速度和发展质量受到不利影响。
应对措施:公司根据自身优势，从实际情况出发，把握汽车产业新能源、节能减排、轻量化、智能化、模块化的发展方向，在未来几年，公司将牢牢把握精益生产的指导理念，大力推进自动化、智能化的改造升级，以技术创新为动力，以新产品研发为手段，全方面积极推进公司的技术创新、管理创新、产品创新；加快生产、研发的全球化布局，努力拓展国内、国际市场，保持主营业务持续、稳定、向上发展。
重大风险事项描述:随着公司业务快速发展,公司的市场覆盖、人员规模迅速扩大,对公司的经营管理、组织协调及风险控制能力提出了更高的要求。快速扩大的业务规模延伸了公司的管理跨度,从而使公司在业务持续、快速增长过程中对管理、营运能力的要求大幅提高。若公司无法在人力资源、风险控制、营销方式等管理控制方面采取更有针对性的措施,可能将增加公司的管理成本和经营风险,对公司未来业务的发展会带来一定的影响。
应对措施：公司持续加强内部控制和企业文化建设，不断提升管理人员的管理水平，不断规范治理结构，完善权力、决策、执行、监督机构的制衡，并根据公司现状，及时调整人力资源战略规划，储备和引进适合公司发展的专业人才。
重大风险事项描述:公司于2012年 8月被认定为高新技术企业，2021年通过复审，有效期为三年。公司企业所得税按15%的优惠税率计缴企业所得税。若公司后期不能继续被认定为高新技术企业或者国家调整相关税收优惠政策，公司将恢复执行25%的企业所得税税率，势必对公司的税后利润产生不利影响。
应对措施：公司借助于已有的研发优势，不断加大对研发的投入，积极申请专利构筑公司的竞争壁垒，拓展产品的宽度和深度，公司通过对客户的真实需求的及时把握、较强的定制开发能力、技术支持的快速响应来满足客户的需求，以减少因税收优惠政策
证券之星估值分析提示国新能源盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多
证券之星估值分析提示华域汽车盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多
以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。