7月24日9时许，西北轴承股份有限公司内，一场独具匠心的员工运动会拉开帷幕，赛场上，车间工人们决心满满，脸上洋溢着笑脸。而上一年这样一个时间段，因企业经营不善，工人们还在为何去何从感到担忧。

  54岁的张志强手指旧车间内一台立轴圆台平面磨床说：“设备是1969年从上海机床厂引入的，算起来，它的岁数比我小两岁。”另一个车间内，一台进口大平面磨床比张志强大了十多岁。便是这样的一台“老古董”，半年前仍然在为西北轴承发挥着余热。

  车间出产部杨安定从1989年到西北轴承，一干便是32年。其间，他和公司一道经历过光辉，也曾深陷过谷底。“公司是全国第一家轴承上市公司，当年想进西北轴承，没有适当的学历很难。”杨安定说。1965年开端，按照国家“三线建设”整体布置，在贺兰山深处的山谷里建成了一个全新的轴承厂，并慢慢地开展成为我国轴承职业骨干企业之一。20年前，因办理不善、安排架构紊乱及出产资质达不到出产标准要求，曾是国内轴承职业领军者的西北轴承居然丢了国内铁路卡车轴承商场。

  针对接连十多年的亏本态势，2020年12月，西北轴承顺利完成破产重整，宁夏国有资本运营集团成为公司实践操控人，在全面接收公司经营办理的一起，也接过带领西北轴承变革开展、砥砺前行的接力棒。近半年的主业结构调整等一系列变革，推进西北轴承开端向良性开展。

  在自治区政府及有关部门的支持下，本年3月，西北轴承首套经由主动装配线出产的铁路卡车轴承成功下线，标志着西北轴承的铁路卡车轴承项目正式步入监造检验合格量产供货阶段。“当首套铁路卡车轴承成功下线的那一刻，标志着在离别铁路商场20多年后，西北轴承品牌产品从头进入国内铁路卡车轴承范畴。”西北轴承有限公司总经理李兴盛说。

  重夺商场后，西北轴承的订单量瞬间暴增，车间工人们也开端繁忙起来，不再苍茫。由于要赶进展，旧厂房内，每个车间的旧式设备都在备足马力加班出产；而在6公里外的新建车间内，智能化出产线人看守，流水线作业极大地提高了轴承的产值。（记者 李峰）

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