这两个电动车门也可以在任意位置停住，只要在门滑动到希望停住的位置按任意一种开门按键即可。排采用双独立座椅，座椅前后可调、靠背角度可调、双扶手角度可调，并且椅面真皮材质有着非常高的舒适度，软硬适中，支撑性也很好。

  日前一组新的上海大众帕萨特车型谍照曝光，其与众不同的进气格栅款式引起了我们的注意。这个成熟的动力配置已拥有兼顾燃油消耗和动力输出的较高“性价比”，再加上蓝驱技术的助阵，将是的油耗进一步降低。

  新一代别克GL8采用了充满现代气息的流畅线条，新别克家族常用的立体直瀑式格栅也被移植到了新款GL8身上。商报记者 钱瑜点评：作为一汽马自达的第一款MPV车型，国产马自达8舒适的第二排空间将是其抢占市场占有率的主要利器。

  随着生活水平的不断追求，车主们更偏向商务兼家用等多功能用途的车型。马自达8的内饰采用浅色设计，虽然只有一种颜色可供选择，但清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。

  相比其他日系品牌，马自达给人的两个印象，一是技术上的激进，二是造型上的激进，如果翻看马自达的历史，会发现在新产品研究开发方面，马自达同样有着不少激进的举动。590 mm的座椅宽度号称同级别中最大，真皮座椅各配两个扶手，同时还有着不错包裹性，靠背角度也可自由调节。

  寻遍脑海，我甚至只能找到一些与之相关的极其零散的片段——无论它那时叫马自达MPV还是马自达8。在满员状态下，2+3+3的座椅布局能够让马自达8具有更高的使用效率，但在这种条件下，后两排乘客的舒适性显然要打一些折扣。

  回想马自达6在国内上市之初，其时尚的外形和动感的设计颠覆了人们对中级轿车的传统观念，一种更为年轻化的潮流从此冲破了以往的思维模式。虽然睿翼的在外观上较马自达6有了很大变化，但是轿跑车的改动元素却如出一辙。

  由马自达开发的这套小型车前驱DE平台在这款新车上并没有太大的变化，它同时也是福特小型车嘉年华的底盘，凭借着这幅颇具欧洲风格的底盘调校，这款小车还获得了2007年最佳年度车的殊荣。

  在2012年日内瓦国际车展上，劳斯莱斯幻影系列II正式揭幕。配置升级：幻影系列II推出了新型驾驶辅助功能和现代风格的用户界面，多媒体控制管理系统也经过重新设计。

  从履行家庭职责的方面出发两台车的表现相差无几，不过从这个方面作为着眼点，当然更便宜的进口Mazda3两厢才更有优势。这细微的优势的确给它带来了更敏捷的出弯反应，但我对斯巴鲁的好感却被方向盘和变速箱联手给搅和了。

  在丽江试驾Mazda3星骋的过程中，CD中反复播放着丑钢的这首《醉丽江》。歌曲悠扬动听，也很符合在雪山脚下的小道上往来奔跑的那种心境。“在青色的小路上，谁在笑?”——自然是有着开心笑脸的Mazda3星骋了。

  福瑞迪、高尔夫6和马自达3，这三款在国内市场上都算是主流的紧凑级家用车，分别代表了韩系、德系和日系的紧凑级车的主流水平。这款紧凑的福瑞迪SX透着老款讴歌TSX的风韵，但是更加犀利尖锐，全新钣金外观夸张大胆。

  跑车尤其是敞篷跑车绝对是一种奢侈品，对大多数人只能是一个梦想。以往的MX-5都是帆布的软篷，而新款的硬顶敞篷是MX-5妥协于市场的结果，毕竟硬顶折叠的便利性远远要好于帆布篷。

  实际上，从双门双座跑车诞生的那一刻，马自达MX-5这种车型就成为了调剂枯燥生活的添加剂，它们带来的只有人们由衷的微笑。一路上，姑娘披着你的外套熟睡在身边，她似乎没有受到颇具运动感的排气声浪的影响，折叠硬顶的隔音真不错。

  相对豪华跑车而言，仅售29.98万元的MX-5无疑更具平民色彩，但其给消费的人带来的体验，却可完全可以称为尊贵。得益于重新设计的曲轴、活塞以及连杆轴承，这台发动机拥有了更高的极限转速7500转，动力表现也更加活跃。