为了更多的锂、铁、石油、粮食和黄金必须把美帝尸体踩在脚下
发布时间:2024-12-27 作者: 欧宝nba体育直播吧
我们继续第1699期(钱凯港:“一带一路”刺穿美国所有太平洋岛链,再造南美新加坡)的话题,秘鲁钱凯港,这是一个在未来一定与众不同的的地方,它的开港可以看作是中国“一带一路”倡议终于像一柄利剑,横插过太平洋,并刺穿了美国在太平洋上的一层又一层的“岛链盾牌”,打破了美国的地缘战略遏制,在南美洲大陆的西部找到了一个黄金落脚点。
秘鲁的主力港口是埃尔卡亚奥港,2021年吞吐量为248万标准箱,占全国吞吐量的86.4%,但已经接近上限,而钱凯虽是利马以北80公里处的一处小渔港,却是一个天然深水港,最大水深17.8米,可以停靠世界最大的集装箱货轮。2019年,中远海运以2.25亿美元买入秘鲁火山矿业集团的钱凯港口公司60%股份,控股之后启动一期建设,一期投资近13亿美元。
一期投入运营后,年吞吐将达到100万标准箱。它的对标对手是巴拿马港,将来要成为拉美战略型港口物流集散基地。2024年6月,钱凯港首批港机设备到港仪式举办,还有600万吨散货和滚装汽车16万辆的能力,专门对标中国货轮——所以,它将是中国汽车产品在南美的最重要贸易出口。
钱凯港的建设得到的秘鲁历届政府的支持,更是现博鲁阿尔特政府的重要政绩,虽然美国一直在玩弄议题,试图阻止项目落地,如最常规的“军事威胁”炒作更是时有发生,但美国人最大的短处是——秘鲁政府明确说了,欢迎美国来秘鲁投资,但美国人现在又没这个能力。
秘鲁国家港务局将装卸工人、港内货运、引水、拖轮、船舶靠离泊、货物解绑、燃油供应等在内7项基本服务的独家经营权授予了中远海运分公司,曾在其国内引发法律争议,最后秘鲁政府进行了立法修正,助中国来的投资方解决了问题。
我们节目在第1696期(再不“持剑”无法“经商”:紫金矿业金矿在哥伦比亚被大洗劫)正好聊到中国矿业巨头紫金矿业在哥伦比亚境内的投资金矿遭遇到的民间非法采矿和政府政治腐败的困境,秘鲁与哥伦比亚接壤,可以说中国投资现在在拉丁美洲的影响力正在慢慢地加强,且必然会慢慢形成合力。
尤其自特朗普政府第一个任期以来,作为拉丁美洲最早投资者,美国正在对这个地区失去投资兴趣,拉美的投资题材缺少金融资本炒作由头,而正相反,中国“一带一路”倡议却对基本的建设和能源资源投资充满了兴趣,中国实力的崛起是与美国的竞争同步发生的,客观上导致中国在南美洲的脚步不断在加快。
秘鲁钱凯港的成功建设等于把整个美洲大陆的港口业都提升到了一个明显更为现代化的新阶段,其现代化装备放在全世界港口中都是非常先进的,我认为,这才是法国《论坛报》说的中国在南美洲建设了另一个新加坡的真正含义。
随着钱凯港建成,“一带一路”成功覆盖到了玻利维亚、智利和阿根廷构成的“锂三角地带”,这里集中了南美洲56%的探明储量,另外,还有委内瑞拉“储量世界第一”的石油,以及巴西大豆和阿根廷玉米;而在秘鲁,现在几乎100%的钢铁生产都是由中国公司运营,有了充足的钢铁资源才能有强大的基础建设。
巧合的是,“钱凯”在西班牙语中与“上海”发音相似,这就让“钱凯到上海”现在竟然成了秘鲁的一个流行词 。钱凯港开港后,中秘两国间单程海运时间将缩短到23天,节约了20%以上的物流成本,每年还能为秘鲁创造8000个以上直接就业机会。
今年10月,由中国企业承建的秘鲁钱凯隧道完成浇筑,钱凯隧道将钱凯港与泛美公路相连,会极大提升贸易便利。另一条以钱凯港为起点的“新时代的印加古道”也正在构建,必将带动拉美和加勒比地区整体发展和一体化建设。
现在秘鲁政府正在围绕钱凯港加速筹划新铁路线,据秘鲁《共和国报》,连接钱凯港等港口与巴西丛林地区的“两洋铁路”项目所需要的技术探讨研究已完成,已被纳入2025年公共预算考虑当中。另据墨西哥《经济学家报》,秘鲁还在计划建设连接国内利马和伊卡、巴兰卡的铁路。
秘鲁政府已经向拥有铁路建设能力的世界各国发出邀请,加拿大、中国、日本等国家都对此都表现出了兴趣,据《经济学家报》报道,作为对秘鲁的回应,巴西更是有意将钱凯港作为其粮食和资源商品通往亚洲的重要门户,亦正在评估通过东西横向的“两洋铁路”将巴西与秘鲁,即大西洋与太平洋连接起来的长期重大建设项目,有了这一项目,巴西的产品无须经过巴拿马运河,可节省下两周的运输时间。
“一带一路”倡议在全球推广11年,已经悄然打破了美国在太平洋上的战略遏制布局,我看它成就在一个“通”字上,中医哲学里讲通则不痛,痛则不通,而《周易·系辞下》里则早就说穷则变,变则通,通则久,这等的人间至理中国古人在几千年前已经发现,变则通,通则达,达则兼济天下——把这些句子用在钱凯港和未来的“两洋铁路”上,怎么用我看也都不过份。
我们还可以再引用一串新数据,说去年一年,中国用强大的海外贸易赚到的巨量外汇买回来了巨量的资源和能源,包括:5.64亿吨原油,同期全球出口量为21亿吨;铁矿石12亿吨,同期全球出口量为26亿吨;大豆1亿吨,同期全球出口量为1.78亿吨;橡胶606万吨,同期全球出口1431万吨;还有,镍土矿4288万吨、铜砂矿2754万吨、精炼铜351万吨、天然气1.21亿吨、动力煤3.53亿吨……夸张点儿说,中国现在差不多买空了全球的矿石,有了这些充足的原材料,才有能源源不断的中国制造商品再回过头来销售向全世界。2024年中国或将创造1万亿美元的贸易顺差,这将是人类经济和贸易历史的新奇迹新纪录。
钱凯港开港后,中国能够以更低的成本向南美洲运输更多的货物,秘鲁和中国之间的海上航程将从40天缩短至28天,现在南美洲已有7个国家加入“一带一路”倡议,秘鲁、阿根廷、智利、玻利维亚、厄瓜多尔和委内瑞拉。美国霸权主义一直把拉丁美洲作为自己的大后院,但其日渐衰落的制造产业已经根本不具备盘活拉丁美洲的任何能力,而且还反过来在农业和能源业上跟巴西和委内瑞拉这些国家争夺全球市场——如此下去,司马平邦能做出一个更长远的大胆预言,在拜登和特朗普这批老牌美帝国主义分子都死光光后,被极为沉重的巨额国家债务压得喘不过气的美国我看必将向中国的“一带一路”彻底敞开大门,虽然人类社会政治意识形态和制度模式有成千上万种,但是繁荣发达的生活方式其实都是一样的。
现在作为全球资源存量最为丰富的国家,俄罗斯正在试图与中国合作为全球贸易开拓一条新的商路,从太平洋西岸到北冰洋南岸再到欧洲大陆的北极航线,即北方航线,不但会缩短中欧之间的海上航程,也可以避过多个热点冲突地区,航程便安全。在11月16日亚太经合组织(APEC)领导人峰会期间,秘鲁驻俄罗斯大使胡安·赫纳罗·德尔·坎波·罗德里格斯(Juan Genaro Del Campo Rodriguez)就对俄罗斯卫星通讯社称,秘鲁钱凯港开放后将缩短货物运输时间,也会为相距万里之遥的秘鲁和俄罗斯的出口商提供新的机遇。
所以我看由中国投资建设的钱凯港的诞生,其实也更合乎北极航线的新需求,可当作北极航线上新港口的建设和改造的成功样本。
鄙人不才,也想发展海外贸易,欲投几十个小目标,无奈南美太乱,望我天朝派遣战舰及若干海军保我等子民![捂脸][捂脸]
随着中国“一带一路”不断拓展,海外利益不断增多,为了尽最大可能避免或减少损失,中国必须建立强大的天空海军事力量。
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