关节轴承（Jointbearing）是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，能承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。关节轴承通常用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。关节轴承按其所承受能力承受载荷的方向•公称接触角按和结构及形式，可分为向心关节轴承•角接触关节轴承•推力关节轴承和杆端关节轴承•向心关节轴承（GE型）的公称接触角为0度,适于承受径向载荷和较小的轴向载荷.角接触关节轴承（GAC型）又分角接触向心关节轴承和角接触推力关节轴承两种，角接触向心关节轴承的公称接触角大于0度但小于或等于30度,适应承受径向载荷和轴向载荷同时作用的联合载荷；角接触推力关节轴承的公称接触角大于30度小于90适于承受轴向载荷，也能承受联合载荷，但此时其径向载荷小于轴向载荷的0.5倍.推力关节轴承（GX）的公称接触角为90度,适于承受轴向载荷,不能承受径向载荷.杆端关节轴承适于承受径向载荷较小的轴向载荷（一般小于或等于0.2倍径向载荷）.关节轴承有润滑型和自润滑型.关键轴承类型：如:SB型、CF型、GE型等，还有少数和型号的别的类型的向心关节轴承，杆端关节轴承等。关节轴承GE关节轴承简介：关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，能承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。关节轴承通常用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，能承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。通常用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节辅承应用于水利、专业机械等行业。关节轴承的应用：关节轴承大范围的应用于工程液压油缸自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业关节轴承简介及分类关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承大范围的使用在速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。关节轴承组成：关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。进口关节轴承分类：例如SBGE型等，还有少数和型号的别的类型的向心关节轴承，杆端关节轴承等。单逢外圈，无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。单缝外圈，有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。单缝外圈，有润滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。GE-ESN型单缝外圈，有润滑油槽，外圈有止动槽。能承向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载GE…XSN型双缝外圈(剖分外圈)，有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时，受轴向载荷的能力降低。内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后游隙能调整。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，有润滑油槽和油孔。内径小于15mm勺轴承，无润滑油槽和油孔。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。GE…DEM型内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，轴承装入轴承座后，在外圈上压出端沟使轴承轴向固定。能承受径载荷和任一方向较小勺轴向载荷。(10)GE…DS角接触关节轴承GAOS内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向(联合)载荷。推力关节轴承GX-S轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷(此时其径向载荷值小于轴向载荷值是GE-E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2是GET型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2向载荷的轴向载荷。是GE-ES螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2是GE-ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2向载荷的轴向载荷。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。SQ…型为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。GE-C型和GET型挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。GEEWT型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷等径向载荷。外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。GE…FSA型外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。 GE…FIH型外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动 表面由以 聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上； 双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。 自润滑角接触关节轴承GAWF 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料； 内圈为淬硬轴承钢， 滑动表面镀硬铬。 能承受径向载荷和一 方向的 轴向(联合)载荷。 自润滑推力关节轴承GXF 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料， 轴圈为淬硬轴承钢， 滑动表面镀硬铬。 能承受一方向的轴向载 合载荷(此时起径向载荷值小于轴向载荷值的0.5 是CE-C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材 料为碳素结构 能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方 向小于或等于 0.2 是CE-C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹， 料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。 在承受径向载荷的同时能承受任一方 于或等于0.2 倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…CS2Z型轴承与杆端的组装体。 螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2 倍径向载荷的轴向载荷。 变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于 0.2 倍径向载荷的 轴向载荷。 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结 青铜复合材料； 内圈为淬硬轴承钢， 滑动表面镀硬铬。 能承受方向不变的径向载 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结 青铜复合材料； 内圈为淬硬轴承钢， 滑动表面镀硬铬。 能承受方向不变的径向载 聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢， 滑动表面镀硬铬。 能承受方向不变的径向载荷。 SQ-L型由特殊自润滑合金材料制造成，能承受径向载荷和任