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本文件起草单位：中国航空综合技术研究所、上海市轴承技术研究所有限公司、福建龙溪轴承(集
团)股份有限公司、航空工业第一飞机设计研究院、航空工业沈阳飞机设计研究所。
本文件主要起草人：赵喆、苏文文、卢越、王兆昌、贾忠宁、王守财、孙昂、李如琰、
本文件规定了采用含PTFE的自润滑衬垫的杆端自润滑关节轴承的技术方面的要求、质量保证及交货准
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配装轴承采用自润滑向心关节轴承，应符合相应产品质量标准的要求，且通过相关规范的鉴定检验。
轴承杆端体的杆端头几何形状应符合产品质量标准要求。承制方可自行选择按照圆锥形结构(图1a))
a)杆端头的如图2所示的“0°到180°方向”及环柄交接处圆角部分应无发纹和折叠。杆端头的
“180°到360°方向”存在的发纹和折叠尺寸应不超过表1中规定的极限值；
c)除非另有规定，在4.8.2a)和b)范围外存在的发纹和折叠深度不应超过表1中的规定值。
注：采用其他螺纹的杆端体在3.8.2a)和b)范围外存在的发纹和折叠深度最大深度按照每个客户要求或按表中要
杆端体螺纹根部、杆端头与杆端柄过渡的圆角、杆端头“0°到180°方向”(见图2)的表面和次表
面不应有夹杂物。杆端体其他位置允许存在微小夹杂物，但应符合原材料标准的相关规定。
1——外螺纹杆端体外侧：2——外螺纹杆端体侧面；3——内螺纹杆端体外侧；4——内螺纹杆端体侧面。
1——允许的发纹和折叠；2——不允许的发纹和折叠；A——螺纹高度；B——25??纹高度。
按照产品质量标准或与客户协商确定的轴向推出力下，配装轴承外圈不应从杆端体内孔脱出。
按照产品质量标准或与客户协商确定的疲劳载荷下，轴承疲劳寿命不低于50000次。
产品标识应印制在杆端体上，条件允许时应印制在杆端体的侧面，其他情况下可印制在杆端体的外
除另有规定外，应按GB/T307.2及本文件相应部分规定的条件进行所有检验。
鉴定检验仅检验表3中鉴定检验典型规格中的轴承，其性能验证结果可拓展、沿用于等同规格产品。
除另有规定外，表2中的非破坏性检验应100??验，破坏性检验受检样品的数量为3套。
若有任意一项不符合标准要求，则鉴定检验不合格，承制方应采取纠正措施，重新提交检验。
轴承推出力试验件数量为3件。表面粗糙度检测按表4进行抽样。材料、表面处理、不连续性和硬
C组检验时机由订购方和承制方协商确定。从B组检验合格的产品中抽取样品进行C组检验，做
在A组检验中，如果全部的产品检验合格，则A组检验合格；如果任何一件产品的任何一个项目不
在B组检验中，如果全部的产品检验合格，则B组检验合格；如果产品未通过B组的任一项检验，
则该件产品不合格，承制方应对不合格的产品做分析，采取改进措施后，允许返修后加倍抽样复验，
C组检验中若发现不合格品，则判定不合格，承制方应采取纠正措施，重新检验。
在散光灯下目视检查轴承外观和标识，检查结果应符合4.3、4.10的要求。
按照GB/T307.2的规定进行轴承尺寸及公差的检查，按HB6827规定进行螺纹检验。
按JB/T7051的规定进行杆端体表面粗糙度的测量，其结果应符合4.5的要求。
按JB/T7361的规定进行杆端体硬度检查。杆端体的硬度测量位置应位于杆端头与杆端柄交汇处的
按HB/Z72磁粉检验轴承的不连续性，有疑问时，将轴承剖切取样经适当腐蚀后，放大100倍检验，
固定轴承杆端体(或配装轴承内圈),在调心角度范围内摆动配装轴承内圈(或轴承杆端体),其结果
测量时应将轴承在测试区域温度(25℃±5℃)和湿度(不大于75RH)环境下充分稳定，允许在测
测试前，固定杆端体、绕轴承轴心旋转轴承内圈2到3圈。对轴承内圈逐渐施加力矩，记录使内圈
开始转动时的力矩值。在轴承上间隔约120°的3个位置做测量，最大测量值用于判定无载旋转启动
力矩上限，最小值用于判定下限。经订购方与承制方协商一致，也可固定轴承内圈，转动轴承杆端体进
轴承应安装在图4所示的试验夹具中，以每秒1径向极限静载荷的速率加载，直至达到规定的载
荷值，并保压30s,在以相同速率卸载。观察杆端体外观，其结果应符合4.9.3的要求。
轴承应安装在图5所示的刚性夹具中，仅杆端体受到支撑。以每秒1??向推出力的速率加载到配
装轴承的外圈，直至到达规定的载荷值，并保持30s,其结果应符合4.9.4的要求。
轴承应安装在图4所示夹具中，并配装在疲劳机上。加载形式为拉一拉，波形为正弦波，周期频率
不超过47Hz。最大载荷为产品质量标准规定的疲劳载荷值，最小载荷为产品质量标准中规定疲劳载荷值的10??
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