关节轴承的结构比滚动轴承简略，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。今日本文就给我们介绍下关节轴承的分类以及各自的特色是什么？感兴趣的小伙伴能够跟着本小编一起来看看！
（1）GE…E型：单逢外圈，无光滑油槽。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（2）GE…ES型：单缝外圈，有光滑油槽。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（3）GE…ES-2RS型、GEEW…ES-2RS型：单缝外圈，有光滑油槽，两面带密封圈。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（4）GE…ESN型：单缝外圈、GE…XSN型：双缝外圈（剖分外圈），有光滑油槽，外圈有止动槽。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环接受时，其接受轴向载荷的才能下降。
（5）GE…HS型：内圈有光滑油槽，双半外圈，磨损后游隙能调整。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（6）GE…DE1型：内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈安装时揉捏成型，有光滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承，无光滑油槽和油孔。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（7）GE…DEM1型：内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈安装时揉捏成型，轴承装入轴承座后，在外圈上压出端沟使轴承轴向固定。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（8）GE…DS型：外圈有安装槽和光滑槽。只限于大尺度的轴承。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷（安装槽一边不能接受轴向载荷）。
GAC…S型 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能接受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。
GX…S型 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能接受一方向的轴向载荷或联合载荷（此刻其径向载荷值小于轴向载荷值 的0.5倍）。
（1）SI…E型 是GE…E型轴承与杆端的拼装体。杆端带内螺纹，资料为碳素结构钢,无光滑油槽。能接受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（2）SA…E型 是GE…E型轴承与杆端的拼装体。杆端带外螺纹，资料为碳素结构钢；无光滑油槽，能接受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（3）SI…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的拼装体。杆端带内螺纹，资料为碳素结构钢；有光滑油槽。能接受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（4）SA…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的拼装体。杆端带外螺纹，资料为碳素结构钢；有光滑油槽。能接受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（5）SIB…S型 杆端带内螺纹，资料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有光滑油槽。能接受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（6）SAB…S型 杆端带外螺纹，资料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有光滑油槽。能接受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（7）SQ…型 为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
（1）GE…C型和GE…T型：揉捏外圈，外圈滑动外表为烧结青铜复合资料；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。只限于小尺度的轴承。外圈为轴承钢，滑动外表为一层聚四氟乙烯织物。内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的载荷，在接受径向载荷的一起，能接受任一方向较小的轴向载荷。
（2）GE…CS-2Z型：外圈为轴承钢，滑动外表为烧结青铜复合资料；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬；两面带防尘盖。能接受方向不变的载荷，在接受径向载荷的一起能接受任一方向较小的轴向载荷。
（3）GEEW…T型：外圈为轴承钢，滑动外表为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的载荷，在接受径向载荷，一起能接受任一方向较小的轴向载荷。
（4）GE…F型：外圈为淬硬轴承钢，滑动外表为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的中等径向载荷。
（5）GE…F2型：外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动外表为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的中等径向载荷。
（6）GE…FSA型 外圈为中碳钢，滑动外表由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能接受大径向载荷。
（7）GE…FIH型 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动外表由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能接受大径向载荷。
GAC…F型 外圈为淬硬轴承钢；滑动外表为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。
GX…F型 座圈为淬硬轴承钢，滑动外表为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受一方向的轴向载荷或联合载荷（此刻起径向载荷值小于轴向载荷值的0.5倍）。
（1）SI…C型 是CE…C型轴承与杆端的拼装体。杆端带内螺纹，资料为碳素结构钢。能接受方向不变的载荷。在接受径向载荷的一起能接受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（2）SA…C型 是CE…C型轴承与杆端的拼装体。杆端带外螺纹，资料为碳素结构钢。能接受方向不变的载荷。在接受径向载荷的一起能接受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（3）SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的拼装体。杆端带内螺纹，资料为碳素结构钢。在接受径向载荷的一起能接受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（4）SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的拼装体。杆端带外螺纹，资料为碳素结构钢。能接受方向不变的载荷。在接受径向载荷的一起能接受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（5）SIB…C型 杆端带内螺纹，资料为碳素结构钢，滑动外表为烧结青铜复合资料；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的径向载荷。
（6）SAB…C型 杆端带外螺纹，资料为碳素结构钢，滑动外表为烧结青铜复合资料；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的径向载荷。
（7）SIB…F型 杆端带内螺纹，资料为碳素结构钢，滑动外表为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的径向载荷。
（8）SAB…F型 杆端带外螺纹，资料为碳素结构钢，滑动外表为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢滑动外表镀硬铬。能接受方向不变的径向载荷。
（9）SQ…L型 由特别自光滑合金资料制作成，能接受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
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