龙游这场茶叙——拆解轴承拆解机床
发布时间:2023-11-21 作者: 欧宝nba体育直播吧
政府官员与企业界的一次亲清茶叙,没想到演化成为一场“拆解”芯片、轴承、机床的头脑风暴,让人惊讶,更令人兴奋。
正 月廿七申时,县委常委王开锋,副县长姜建军、龚凤丹邀请县龙商企业家协会骨干成员中浙高铁、禾川科技、中孚精机、威仕喜、台钰精机、鑫佳硕、圣蓝纸业等一众老总,手捧一杯清茶,以“拆解”的方式,畅聊“数字龙游”“科技龙游”建设。
加速发展地区生态工业县发展、内陆地区制造业高水平发展示范、企业数字化转型……一系列政府工作报告中的词语在企业家口中,变成为一项项极具操作性的项目方案,政企双方思想交汇,迸发出闪光而明晰的行动指示和行进路径。
这些龙游最具代表性的高端装备制造和数字智能行业企业老总聚合在一起,所带来的信息与信心、理念与思路,融合着浓浓的资本的味道和促进区域经济发展的深厚情怀。
“美国机场数量是二万多个,中国机场是六百多个;人口是3亿多对比14亿多,这个发展空间将有多大?”
“中国高铁建设十五年来的发展举世瞩目,而能预见的是,未来的十五年,高铁与城际铁路的发展,将会数倍于过去的十五年,这里面会有多少机会?”
“龙游现在面临的劳动力、人才、技术力量等等问题,但并非是我们特有的问题和困难,其它地区同样存在,重点是谁先行解决,就看如何正确地处理。”
“龙游的山水空气、生活环境,让我们招引到了企业的高层人才都很愿意留下,都说龙游这地方好。不来不知道,来了都留下,那么我们怎样让外界更多的知道、了解龙游?”
企业老总们讲得坦诚,县领导听得认真;一边是剖析行业、产业趋势,一边是解读宏观政策与县域谋划。政府与企业,产业与项目,双方越聊聚焦越精准,越探讨越明细。
有意思的是,台钰精机的机床已经用在中浙高铁的轴承加工上,而中浙高铁的轴承又用在台钰精机的机床上;中孚精机为中浙轴承的高精度特种轴承完成高难度加工,禾川科技又为这一些企业提供了自动化控制的成套解决方案。圣蓝纸业利用生产优质融喷布的便利条件,使得在防控疫情最关键时期,龙游不少有能力生产口罩的企业,率先生产并及时向一线防控提供了大量急需口罩。
“生态工业”的“工业生态”,在龙游装备制造与智能制造业率先显现良性内循环。
在中国快速走向更加发展的新时代,与发达地区相邻的浙西龙游,怎么来实现加快发展跟上整体步伐?
高端装备制造,“中浙高铁”说,一个轴承加工就关联着多少产业、行业,设计、钢材、机床、表面加工、抗疲劳耐损实验……
流体气动装置“威仕喜”说,模具加工、模具修复、注塑、冲压、板金、热处理……
数字智能产业,“禾川科技”说,工业数字化、自动化、智能化,需要处理器、芯片、显示屏、应用编程……
5G等智能精密零部件配套企业“鑫佳硕”说,年产2.5万套工业自动化治具及50万件精密零部件、年产值3亿元,要多少个循环厂家和配套供应商?
防护材料领域的佼佼者“吉成新材”说,不管是谁投中采购方的标的,关键材料的生产多会来到吉成。那么,怎么样才可以让这些围绕着“吉成”的关键材料产品集成制造商,来到龙游围绕到“吉成新材”身边?
经济社会发展到今天,企业已经过了“什么赚钱就去做什么”的跟风时期,区域招商也已不是什么企业都能接受、都可接受的阶段。企业和区域经济一样,都将更加专注打造自己所长、把特点打造的更加鲜明独特、把特点转化为优势、把优势转化为价值。
无论企业规模如何,这些长期浸淫是商界的老总们的手中、背后,都有大量的各种资源、渠道,在今天这样一个讲究合作、共享、利他的互联互通年代,资源与思路的整合、再造,便是创新。
有企业老总介绍,那些国家级的研究院所的技术积累非常殷实,但他们往往对市场、对民企所需并不了解,许多高新技术过剩无从转化而束之高阁,而作为合作方,这些老总除了在自己企业领域之外,也不知道本土哪些企业有这样的需求,这样的宝贵资源利用率低,成了浪费。我们本土企业如何成立一种联盟,让原本与一家公司相关的国家级科研院所,成为龙游一群企业共享的技术来源?谁来做这样的信息集合与对接?
龙商企业家协会秘书处在今年年会期间,曾制作了一张这样的信息采集表,但响应并认真填写的企业并不多。
热烈欢快的交流中,我们感受到其实龙游工业发展的逻辑已经讲通,发展的方向已经明确,接下来面临的是怎么样确定一个“点”,即某一个两个有条件成长为龙头的制造业企业,以这个“点”,把现有的精密制造、机械加工、智能控制、产业基金等等粘合在一起,各自成为这一领域的“综合服务商、优势供应商”,然后再来梳理,缺什么补什么,吸引各自的上下游企业汇聚龙游。
从“生态工业”到“工业生态”,区域工业经济实现“内循环”是我们一般所说的拉长产业链、做大产业链的具体形态。
围打一个行业,形成“群狼效应”,实际上便是撕开了一个巨大产业的空间。那么其间的数字化智能化和科技创新,便成为企业重构组织能力和效率的必然的选择,跨界、融合,成为选择后的必然。
就如过去的十五年中国高铁发展这个红利期,我们当年并没能力享受,那么未来十五年,这样一个万亿级市场里面,我们占据哪一块?
那么,就让我们用奋斗来定义时间,用数字来记录足迹,用智慧来变现蓝图,用精密来创造未来。
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